[天裕汽車銷售]混凝土攪拌車技術要求和試驗

    本標準的前身為《混凝土攪拌運輸車技術條件》和《混凝土攪拌運輸車試驗方法》 ，從發(fā)布至今已七余年。這套標準發(fā)布，規(guī)范了混凝土攪拌車技術條件和試驗方法，對我國混凝土攪拌車性能的穩(wěn)定、使用安全性、產品質量的提高，擋住了國外產品的進入，參與國際市場競爭起到了積極的作用。 
    這套標準制訂時間較長，相關引用標準，所參照的國際標準均已修訂和改版。為適應當前市場的需要和參與國際市場競爭需要，修訂這套標準非常必要。 

    2、 任務來源 
    根據全國汽車標準化技術委員會專用汽車分技術委員會專標秘字（2007）07 號文《關于轉發(fā)國家發(fā)改委標準項目計劃的通知》，《混凝土攪拌運輸車技術條件和實驗方法》主要起草單位為漢陽專用汽車研究所和長沙中聯重工科技發(fā)展股份有限公司等，后者負責執(zhí)筆。標準技術歸口單位為全國汽車標準化技術委員會。 

    3、 主要工作過程 
    2007 年接到修訂汽車行業(yè)標準《混凝土攪拌運輸車技術條件和實驗方法》任務后，中聯重工科技發(fā)展股份有限公司組成標準起草小組，針對原標準在執(zhí)行、使用中存在問題，按GB/T1.1-2000、GB/T1.2-2002 規(guī)定的標準編寫格式、技術要素編制標準的征求意見稿，先在公司內部（包括長沙建設機械研究院）征求混凝土機械專家的意見和建議。 

    4、 標準內容說明 
    本標準規(guī)定了混凝土攪拌車的技術條件和試驗方法。 
    這次修訂主要修改下列內容： 
    (1) 將前卸式混凝土攪拌車和混凝土攪拌運輸半掛車納入標準適用范圍：  
    A、隨著攪拌筒攪動容量的增加，按照 GB1589 的要求四軸車已不能滿足要求，此半掛車形式的運輸車開始增多，為規(guī)范此類車的設計、生產、試驗，故將其納入標準的適用范圍。 
    B、取消了運輸車方量的范圍（原標準規(guī)定為不大于 12m） ，原因主要有兩點，一是增加了半掛式運輸車， 攪拌筒攪動容量肯定超過12m； 二是運輸車按照GB1589的要求，其總質量的規(guī)定就已限制了攪拌筒的攪動容量大小。 
    C、明確了前卸式運輸車納入標準適用范圍，因為本質上前卸和后卸式都屬于斜筒式混凝土攪拌車的范疇； 
    (2) 在“術語和定義”中增加了運輸車的定義，以區(qū)別于其它類型的混凝土攪拌車。同時由于在標準適用范圍中明確了前卸式運輸車和增加了半掛運輸車，因此增加了上裝部件、獨立發(fā)動機、車拌混凝土、幾何容量、攪拌容量、填充率的定義，這些術語和定義與 GB/T7920.4-2005《混凝土機械術語》保持一致。同時按照國際習慣明確了對應的英文名稱。 
    (3) 根據最新增加或修訂的相關標準要求，調整或增加了對運輸車的外觀質量、軸荷分配、軸荷及質量參數、照明與信號裝置、側面防護、后下部防護的要求。 
    (4)根據 GB1589 整車質量要求，明確了運輸車軸數和攪拌筒攪動容量之間的關系，確定了一個最高限值，該值已適當考慮了科技進步的因素。     
    (5) 由于 GB1496 已經廢除，因此車外行駛噪聲的測量改為 GB1495 的車外加速行駛噪聲的測量。原測量位置按 GB1496 的方法不合適，因其為駕駛員坐姿時的位置。重新定義了上車操作者的測量位置。 
    (6)半掛式運輸車一般均采用獨立發(fā)動機取力方式，因此增加了對獨立發(fā)動機的要求。 
    (7)根據半掛車相關標準的要求，增加了對半掛式運輸車的要求。 
    (8)運輸車的結構特點決定了其重心較高。根據我國道路行駛方向的規(guī)定，對運輸車攪拌筒的旋向做出規(guī)定，有利于提高運輸車行駛時的穩(wěn)定性。 
    (9)按照實際使用情況，將壓力水箱的使用壓力調高到 0.4Mpa。原0.2MPa 的水壓太小，清洗效果不好。同時明確了氣路中各種安全閥的配置。 
    (10)在上裝部件操作系統(tǒng)中，由于現在出現電控操作方式，因此增加了操作鈕和急停按鈕的內容。 
    (11)增加了出廠檢驗和型式試驗檢驗項目表，明確了出廠檢驗和型式試驗檢驗項目，具有可操作性。 
    (12)按照 GB7258 的要求，在產品銘牌中增加了部分內容，同時仍保留了主要專用性能參
數，以明確該專用車的性能。 
    (13)刪除了專用裝置結構參數測量記錄表中的部分項目，因為試驗中并未對這些項目做測量

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