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[天裕汽車銷售]水泥攪拌車防滑轉(zhuǎn)電子控制系統(tǒng)常用控制方式
1.水泥攪拌車發(fā)動機輸出功率控制:
在汽車起步、加速時,ASR控制器輸出控制信號,控制發(fā)動機輸出功率,以抑制驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)。常用方法有:輔助節(jié)氣門控制、燃油噴射量控制和延遲點火控制。
2.驅(qū)動輪制動控制:
直接對發(fā)生空轉(zhuǎn)的驅(qū)動輪加以制動,反映時間最短。普遍采用ASR與ABS組合的液壓控制系統(tǒng),在ABS系統(tǒng)中增加電磁閥和調(diào)節(jié)器,從而增加了驅(qū)動控制功能。
3.同時控制發(fā)動機輸出功率和驅(qū)動輪制動力:
控制信號同時起動ASR制動壓力調(diào)節(jié)器和輔助節(jié)氣門調(diào)節(jié)器,在對驅(qū)動車輪施加制動力的同時減小發(fā)動機的輸出功率,以達到理想的控制效果。
4.防滑差速鎖(LSD:Limited-Slip-Differential) 控制:
LSD能對差速器鎖止裝置進行控制,使鎖止范圍從0%~100%。當(dāng)驅(qū)動輪單邊滑轉(zhuǎn)時,控制器輸出控制信號,使差速鎖和制動壓力調(diào)節(jié)器動作,控制車輪的滑移率。這時非滑轉(zhuǎn)車輪還有正常的驅(qū)動力,從而提高汽車在滑溜路面的起步、加速能力及行駛方向的穩(wěn)定性。
在差速器向驅(qū)動輪輸出驅(qū)動力的輸出端,設(shè)置一個離合器,通過調(diào)節(jié)作用在離合器片上的液壓壓力,便可調(diào)節(jié)差速器的鎖止程度。
5.差速鎖與發(fā)動機輸出功率綜合控制:
差速鎖制動控制與攪拌車發(fā)動機輸出功率綜合控制相結(jié)合的控制系統(tǒng)可根據(jù)發(fā)動機的狀況和車輪滑轉(zhuǎn)的實際情況采取相應(yīng)的控制達到最理想的控制效果。
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