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【天裕汽車銷售】強(qiáng)制盤剎氣囊橋 這個(gè)政策能達(dá)到目的嗎?
確實(shí),盤剎的抗熱衰退性能比鼓剎更好,但實(shí)際上它也有個(gè)度。事實(shí)上,盤剎在長(zhǎng)下坡路段的溫度會(huì)比鼓剎更高(詳見《盤剎散熱快 鼓剎力道大?我們都錯(cuò)了》),在連續(xù)高溫的工況下,如果持續(xù)使用剎車,會(huì)加快剎車片的磨損,甚至導(dǎo)致制動(dòng)盤開裂。并且,盤剎不能淋水(激冷有開裂風(fēng)險(xiǎn))。因此在不配備液力緩速器的情況下,盤剎在長(zhǎng)下坡路段甚至是不如鼓剎加淋水器可靠的。所以,強(qiáng)制盤剎,還不如強(qiáng)制液力緩速器更有效果。
對(duì)于氣囊懸架來(lái)說(shuō),它的優(yōu)勢(shì)主要有兩個(gè),一個(gè)是自重輕,一個(gè)是減震效果好自重輕,主要是為了在標(biāo)載情況下多裝貨物。但事實(shí)上,對(duì)于倉(cāng)柵、欄板車來(lái)說(shuō),對(duì)自重比較敏感的細(xì)分領(lǐng)域主要是煤炭、砂石料的運(yùn)輸。但氣囊懸架在這種裝卸環(huán)境中,可靠性會(huì)受到挑戰(zhàn)。
而減震效果,對(duì)于倉(cāng)柵、欄板車來(lái)說(shuō),必要性就更小了。我相信也不是相關(guān)部門強(qiáng)制氣囊懸架的主因。真正把它推向前臺(tái)的,其實(shí)是氣囊的一個(gè)“缺點(diǎn)”,那就是承載能力不如鋼板,車輛無(wú)法超載。
但超載的重災(zāi)區(qū)主要還是砂石料運(yùn)輸,還是前面所說(shuō)的,氣囊懸架在這種裝卸環(huán)境下的可靠性到底如何?到時(shí)候不僅不能超載了,甚至有些無(wú)法運(yùn)輸了,有些“因噎廢食”的感覺。首先最為明顯的原因,就是上文所說(shuō)的“治超”。一方面,通過這兩種給超載“重災(zāi)區(qū)”車型強(qiáng)制裝配氣囊懸架,直接“閹割”其超載能力;另一方面,相關(guān)部門也是希望能引導(dǎo)大家購(gòu)買廂式車、側(cè)簾車等封閉車型——這類車型往往不容易超載,并且貨箱封閉,對(duì)道路也更加安全。但這種引導(dǎo)恐怕有些一廂情愿。掛車作為生產(chǎn)工具,是服務(wù)于生產(chǎn)的。物流裝備的升級(jí)是要和物流行業(yè)的發(fā)展相輔相成的。我國(guó)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)中散戶占比較高,貨源不穩(wěn)定,這就導(dǎo)致了倉(cāng)柵車這種“百搭車型”更具市場(chǎng);歐洲貨運(yùn)集中,貨源固定,并且托盤化、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸更完善,因此廂式、側(cè)簾式掛車更具優(yōu)勢(shì)。另一方面,倉(cāng)柵車用戶中有相當(dāng)大的比例是運(yùn)煤客戶。如此一來(lái),盤剎氣囊橋在煤場(chǎng)中會(huì)有損壞危險(xiǎn)、封閉車型的裝卸效率較低,屆時(shí)很有可能會(huì)出現(xiàn)“無(wú)車可用”的尷尬境地。近年來(lái),以鑼響為代表的諸多倉(cāng)柵車企業(yè)都在推廣輕量化車型,并且市場(chǎng)占比非常高——它不是“百噸王”的那種“偽需求”,而是實(shí)實(shí)在在為中國(guó)運(yùn)輸行業(yè)做了巨大行業(yè)的“老黃牛”。還是前文所說(shuō),有“因噎廢食”的感覺。
除了治超之外,這項(xiàng)政策的另一個(gè)目的,應(yīng)該是“推動(dòng)半掛車行業(yè)發(fā)展”。近年來(lái),商用車主機(jī)廠們通過一次次的排放法規(guī)升級(jí),帶動(dòng)了整車品質(zhì)的提升,許多產(chǎn)品能力差的企業(yè)都被逐漸地淘汰出局。
但反觀掛車企業(yè),法規(guī)升級(jí)慢,因此有許多產(chǎn)品能力較差的企業(yè),依靠著價(jià)格低廉,甚至違規(guī)操作,占據(jù)著大量的市場(chǎng),甚至有“劣幣驅(qū)逐良幣”的趨勢(shì)。在這種情況下,大家都期待著此次法規(guī)的升級(jí)能夠規(guī)范掛車產(chǎn)業(yè),重新派發(fā)“發(fā)展門票”。據(jù)了解,由于盤剎氣囊橋相比于鼓剎鋼板橋來(lái)說(shuō),技術(shù)難度大一些,因此如今比較成熟的產(chǎn)品主要集中在BPW、富華、華勁等比較大的車橋廠,而盤式制動(dòng)器更是集中在了克諾爾和威伯科兩大巨頭手中。一旦強(qiáng)制推行,相關(guān)產(chǎn)品必然會(huì)出現(xiàn)一定的“供小于求”的市場(chǎng)現(xiàn)象。屆時(shí)對(duì)于中集等較大規(guī)模的企業(yè)來(lái)說(shuō),采購(gòu)成本會(huì)低于小企業(yè),因此小廠家的“價(jià)格優(yōu)勢(shì)”將會(huì)不復(fù)存在,最終逐漸被市場(chǎng)所淘汰。
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